4月16日，吉利银河星耀7公布预售价格11.28万元起，和四大预售权益。电动车和混动车绕不开的一个话题是电池安全。星耀7用的是神盾金砖电池，官方说它通过了16项远超国标的极端环境测试，包括充电状态下双面8针同刺和20000伏雷击。这些测试条件听起来有点极端，但也说明厂家在电池防护上没打算只做到及格线。
先说续航和充电。混动版纯电续航230公里，在-20度的低温下容量保持率提升了13%，冬天续航打折没那么严重。从30%充到80%只需要15分钟，用的是专利直冷板和膜加热技术，热管理效率比较高。电芯循环寿命4500圈，官方说法是可以安全行驶百万公里，相当于“一代电池三代车”。正极保护技术和SEI膜自修复技术让寿命提升了28%，再加上星睿AI智能养护，慢充时会对电池做类似“理疗”的维护，进一步延长寿命15%。
电池包的结构防护做得比较密。田字型箱体设计，航天级铝合金框架，11层结构防护。湿法双涂层隔膜、高温自聚合绝缘包覆型电解液、正极多粒径复配技术，这三项材料技术是为了阻止热失控。在整车层面，GEA Evo架构用了油电隔离设计：5大专属布置通道把油路、高压线、排气管、加油口、充电口分开，避免互相接触。副车架比电池包低10毫米，电池包比油箱低13毫米，油箱和电池包之间留了充足的安全距离。
动力冗余专利技术让发动机和三个电机互为备份，防止高速失速。车身结构方面，三叶草泄力理念、上中下三路传力系统、前后高强度防撞梁吸能盒、两级折弯吸能纵梁、电池舱框架式保护、底部电池防刮梁副车架、后点螺栓脱落吸能设计，一共八大安全结构。星耀7的电池安全没有用太多花哨的宣传词，而是靠结构、材料和测试数据说话。至少在安全焦虑这件事上，厂家给出了一个比较完整的解决方案。
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